FELIZ 2010

É JUSTAMENTE A POSSIBILIDADE DE REALIZAR UM SONHO QUE TORNA A VIDA INTERESSANTE.
A TODOS OS VISITANTES, AMIGOS E ALUNOS OS MEUS SINCEROS VOTOS DE DE SAÚDE , PAZ E HARMONIA.

ADALBERTO

VIA PREFERENCIAL

Prezados alunos (as)

Muitos de voces têm me perguntado sobre - "via preferencial"-, e não discorri sobre dita materia por absoluta falta de tempo.
Com o advento da nova Lei 9.503,de 23/9/1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, o legislador preocupou-se em pormenorizar e humanizar a matéria, conforme se depreende do ARTIGO 29, quando determina que: NORMAS GERAIS PARA O TRANSITO DE VEICULOS (...) artigo 29, inciso III- quando veículos ,transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local nao sinalizado, terá PREFERENCIA de passagem: a) -no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estivedr circulando por ela;
b)- nos demais caos, o que vier pela direita do condutor;
E no capitulo XV que trata "DAS INFRAÇÕES", mais precisamente no artigo 215 determina que: "DEIXAR DE DAR PREFERÊNCIA DE PASSAGEM:
I- em interseções nao sinalizadas:
a)- a veículos que estiver circulando por rodovia ou rotatória;
b)-a veículo que vier da direita;
II- nas interseçoes com sinalização de regulamentação de DÊ a Preferência:
e prevê punição como INFRAÇAO- grave, penalidade MULTA.

Destarte, nas palavras dos professores Reineier Rozestraten e Ático J. Dotta, em seu belissimo trabalho literário sobre " OS SINAIS DE TRANSITO E O COMPORTAMENTO SEGURO",concluem que: ... O condutor defensivo se aproxima dos cruzamentos preparado para dar passagem: isto significa diminuir a marca e até mesmo a disposição para parar. Significa sempre que, ao se aproximar de um cruzamento, voce deve tirar o pé do acelarador e colocá-lo sobre o pedal do freio; desta forma se alguém lhe entrar mal estará freando instantaneamente,Pelo fato de tirar o pé do acelerador, o veículo irá automaticamente reduzir a velocidade e permitir que voce se inteire melhor de tudo o que está acontecendo. ESTE TIPO DE PROCEDIMENTO LHE PERMITE "SENTIR" SE O OUTRO VEICULO IRÁ PARAR OU ENTRAR MAL. ( grifo meu).
Assim sendo, quando no cruzamento nao há agente de trânsito, semáforo, ou não existir o sinal de PARE, tém preferência aquele vem pela direita ( e não aquele que está na rua mais larga ou de maior movimento).
E prosseguem os aludidos mestres, afirmando que: "Os acidentes de cruzamento são evitáveis , mas para tanto é necessário que ambos os condutores dirijam com atenção,isto é, tanto o veiculo da via preferencial como da via secundaria devem se aproximar dos cruzamentos com atenção.
E como bem lembram, o código anterior já elencava em seu artigo 175, do Regulamento que: todos devem dirigir com atençao e os cuidados indispensáveis á segurança do trânsito.

Por outro lado, há nos registros dos tribunais , mais precisamente, Tribunal de Alçada do R G Sul acordão n.68/348, e ficou decido que: "Em princípio, a prioridade de tráfego de veículos é do motorista que dirige pela rodovia principal em relação á rede viária secundária. No
entanto, não se trata de princípio ABSOLUTO, devendo o motorista que dirige pela via principal, como, de resto, todos os condutores de veículos automotores , fazê-lo com a devida atenção, cuidado , prudência e perícia. Daí porque age com imprudência o motorista que, embora trafegando pela via principal, o faz etando precárias as condições de visibilidade, com velocidade excessiva, vindo a colidir com veículo que, provindo de artéria secundária, aquela estava a cruzar.
E mais. Já ficou julgado que:
"Age culposamente quem ingresa na via preferencial sem cautelas necessáris. A velocidade adequada é dever de qualquer condutor de veículo, sejam quais forem as circunstâncias. (in julgados do TARGS, 49/454).

CONCLUSÃO: De todas as situações de trânsito, os cruzamtnos são os mais delicados, pois testam sua habilidade de condutor até os limites, incluindo todas as condições simultaneamente.
Ao se aproximar de um cruzamento, esteja preparado para dar passagem, isto pode significar diminuir a velicidade, e á svezes , até parar.
Sempre que se aproximar de um cruzamento, TIRE O PÉ d acelerador e coloque-o sobre o pedal do freio, sempre que as condições nao forem totalmente favoráveis.
Saudações a todos até aproxima.

Denatran premia trabalhos sobre trânsito

A cerimônia de premiação da edição do Prêmio Denatran de Educação no Trânsito deste ano foi realizada nesta quarta-feira (26), em Brasília, e teve a presença do ministro das Cidades, Marcio Fortes de Almeida, e do diretor do Denatran, Alfredo Peres da Silva.

O VIII Prêmio elegeu os melhores trabalhos sobre o tema trânsito produzidos por estudantes, órgãos/entidades de trânsito, veículos de comunicação, escritores e autores de trabalhos científicos. Neste ano participaram do concurso candidatos de 2.103 municípios brasileiros. O Denatran recebeu cerca de 30 mil inscrições, em cada categoria foram selecionados os três melhores trabalhos em âmbito nacional. Foram premiadas 32 pessoas e o Departamento distribuiu R$ 139 mil em prêmios. As instituições de ensino e os professores dos alunos classificados em primeiro lugar também foram premiados.

No evento de premiação estiveram representados 13 estados brasileiros: Amazonas, Alagoas, Ceará, Distrito Federal, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Paraíba, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, São Paulo, Sergipe. O município de Guará, do Estado de São Paulo, foi homenageado por ter enviado o maior número de trabalhos, ao todo 1.190.

Fonte: DENATRAN

4º LUGAR NO CONCURSO DA SINDAUTOESCOLA

TÍTULO : EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


Sabemos nós , nao ser tarefa das mais simples.
Etimológicamente, educação vem do latim: "educere", que significa, extrair, tirar, desenvolver e consiste, essencialmente, na foramção do homem de
caráter.
Não pode, pois, ser confundida com o simples desenvolvimento ou
crescimento dos seres vivos, nem com a mera adaptação do individuo ao meio.
É a atividade criadora, que visa a levar o ser humano a realizar as
suas pontecialidades fisicas, intelectuais, morais e espirituais.
É processo contínuo, que começa nas origens do ser humano e se es-
tende até a morte.
Apresenta no entanto, uma fase intensiva e sistemática, visando de
modo especial, á infância, á adolescência e a juventude, como esforço para a
trasnformação do patrimônio cultural da humanidade ás novas gerações.
Destarte, não se reduz á preparação para fins exclusivamente utili-
tárias, como uma profissão, habilitação, nem para desenvolvimento de caracteris
ticas parciais da personalidade, como um dom artístico.
Educação vocacional e profissional, para descoberta, encaminhamento
e enquadramento do individuo nas atividades que lhe proporcionem o aproveitamen
to das capacidades de que é portador.
É evidente que essa discriminação de aspectos tem valor meramente -
didáticos , pois que a educação é um todo íntegro.
De outro lado, a educação do adulto exige o esforço individual, no
sentido de participação nessas atividades educativas.
Educar os pais é proporcionar aos filhos lares mais estáveis e mais
felizes.
E esta afirmação se aplica inclusive, aos pais de meio economico
mais elevado, onde tantas vezes por falta de educação de sentimentos e do cará-
ter, as crianças são deixadas em abandono maior que as trazidas pela orfandade.
Além disso,só através do contínuo esforço de aprimoramento cultural
espiritural e moral podem os pais diminuir hiatos que , nos dias de hoje, estão
separando, cada vez mais, de modo trágico, as duas gerações.
A primeira legislação brasileira sobre trânsito, data de 1853; de
acordo com a mesma foi exigido dos condutores de veículos e seges, habilitação
concedida por uma comissão nomeada pelo Governo.
Portanto, ha 156 anos o Estado se preocupa com a educação no trânsi
to.
Os números estatisticos são proporcionais ao crescimento demografi-
co e a produção de veículos.
Neste diapasão, os CFCs A de forma incontestável têm fundamental im-
portancia em tarefa de educar.

Adalberto setembro/2009.